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奥铃速运人体工程学设计座椅

安全方面，奥铃速运被动安全车身顶压7.5吨、标配ABS+EBD和制动间隙自调臂，联袂AEBS自动紧急制动系统、LAW车道偏离预警系统、ADAS驾驶辅助系统、ACC自适应巡航系统等辅助驾驶技术，提升安全性的同时增加驾驶乐趣。

此外，周到考虑城市物流车辆运营的安全性和舒适性，奥铃速运应用了更多的安全保障和辅助驾驶系统，并采用轿车化内饰、人机工程设计。驾驶员乘坐更舒适，减缓驾驶疲劳；驾驶室密封性提升，采用双道密封，整车密封性提高50%，天津福田奥铃，优于国标标准4dB，防噪、隔热，营造舒爽驾驶空间，提供尊贵驾乘体验。

合规车出现，扭转蓝牌轻卡窘境

为什么现在对车辆超载治理这么严格呢？这还得从头说起，2019年5月至今，货运行业连续爆出多起与车辆超载有关的和事故，天津福田奥铃经销商，对行业影响就是5月21日央视曝光蓝牌轻卡存在“大吨小标”的现象，因为央视的影响力巨大，导致事件发生至今蓝牌轻卡市场始终没有完全恢复。5月到7月，轻卡销量一直处于下降状态，直到8月份，蓝牌轻卡市场才终于回暖，天津福田奥铃专卖，完成月销量131634辆，比上月增长了将近14%。

在轻卡销量跌宕起伏的同时，有关部门对蓝牌轻卡的上路也做出了很多限制，当“高速路口对超载车劝返”的规定开始实行后，蓝牌轻卡用户就炸了：车辆本身自重就大，又不让超载，天津福田奥铃车型，我们该怎么赚钱？

在过去的几个月里，业内对于蓝牌轻卡的争议从未停止过，很多卡友对蓝牌轻卡的态度是又爱又恨，虽然对蓝牌轻卡的限制确实让人牙根痒痒，但是蓝牌轻卡能进城的特点可以给快递快运、商超配送等工作提供很大的便利，所以虽然蓝牌轻卡的处境艰难，但需求量还是很大的。

照目前的状况来看，重载轻卡已经凉透了，要想让蓝牌轻卡继续活下去，选择轻量化设计的轻卡是的出路。卡车e族就知道这么一款确保用户上蓝牌无忧的轻卡：福田奥铃速运D25。

奥铃速运D25：动力强、轻快省、寿命长

对于奥铃速运，相信大家也不陌生了，2018年4月22日，福田奥铃速运新品全国上市，这是专为快递行业打造的一款具有“高勤·无忧、智能·互联、安全·舒适”三大特征的快递物流车。

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